Традиционно, для извлечения парашюта в системе спасения используется отстрел головного обтекателя… Подумалось: а почему бы вместо «головы» не «выбросить»… двигатель, а за ним и… парашют!
Для проверки такой схемы планировалось использовать сделанную «на скорую руку» ракету РП-8… Но… во втором своем полете она… не вернулась на землю 🙁 либо вернулась, но тщательно это замаскировала…
Пришлось потратить пару часов на изготовление подобия РП-8 — ракеты РП-9!
В основе ракеты остаток валявшейся на балконе пластиковой трубы диаметром 32 мм. Обтекатель выполнен традиционным методом «Корона». Обтекатель не съемный, т.к. ракета создавалась для проверки «заднего» метода спасения. Стабилизаторы сделаны из стеклотекстолита — как у РП-7. Крепятся к корпусу термоклеем, предварительно в корпусе делаются пазы примерно так как описано тут.
Ракета вышла по-длиннее, чем РП-8 — 486 мм. Масса «пустой» ракеты — 106 г.
Размеры ракеты приведены на схеме:
В РП-9 используется «задний» метод спасения, основанный на пиротехнике.
Над двигателем (под нижним винтом М5) располагается проклеенная бумажная глухая трубка — гильза, в которой помещается верхняя часть двигателя. При срабатывании вышибного заряда, газам деваться некуда — и они вышибают сам двигатель. Вместо парашюта используется «тормозящая лента».
Разместить ее негде — пришлось намотать на двигатель:
Бессопловый двигатель БРДП20-82В с вышибным зарядом (такой же как и во втором полете РП-8):
тут: розовый — деревянная заглушка; серый — 1 г черного пороха; голубой — ватная заглушка, чтобы порох не просыпался; фиолетовый — нить запала от петарды. Часть корпуса «утолщена» вторым слоем бумаги — 95мм.
По идее: после выгорания топлива (желтый), зажигается нить запала, а от нее — порох… Масса собранного двигателя — 60 г (топлива в нем — 50 г).
Топливом служит калиево-селитровая сорбитовая карамель.
Ракета на пусковой установке выглядит так:
Итог: Не смотря на «неустойчивые» размеры (в теории), ракета довольно шустро летает… в первом же полете найти ее … не удалось 🙁