Несколько раз пытался посмотреть как себя ведет ракета с решетчатыми стабилизаторами. И каждый раз запуск получался невнятным.
Чтобы не городить большую ракету, решил провести тест на небольшой 32 мм ракете. Новая (52-ая) ракета получила индекс 352!
Схема ракеты такая:
Попробовал сымитировать решетчатые стабилизаторы набором кольцевых (то, что нашел в OpenRocket). Так что положение ЦД весьма приблизительное.
Корпус ракеты из ПП (канализационной) трубы 32 мм (она оказалась легче, чем ПВХ). Головная часть (70 мм), кольцо с верхним бугелем (зацепом) и кольцо с стабилизатором — печать PLA (шаг 0,3 мм). Толщина стенок 0,8 мм, решетка (внутренняя) — 0,4 мм.
Двигатель — «классический» из гильзы 12/70. В верхней части петарда вышибного заряда, фитиль «вплавлен» в топливо. В качестве топлива — сорбитовая карамель (селитра довольно старая — год лежит в молочной бутылке на дворе). Забегая вперед, «плохое» поведение двигателя в запуске вполне объяснимо «некачественным окислителем».
Головная часть скреплена с корпусом фалом 3 мм (паршивый — быстро горит и плавится). К фалу ближе к «голове» привязаны стропы парашюта (шестиугольник, сторона 18 см) — он летал на РП-649.
- Масса двигателя — 35 грамм
- Масса ракеты (пустая, с парашютом) — 108 грамм
- Полная масса ракеты РП-352 — 142 грамма
- Длина ракеты всего 415 мм
- Положение центра тяжести — 295 мм от носа
- Центр давления (см схему) — 357 мм (запас устойчивости 2 диаметра)
Обзор ракеты снял отдельным роликом
3 ноября 2025. Довольно ветренный, мокрый день. Вышел в зеленое поле после дождя (грязно, но пройти можно). Для съемки использовал три камеры.
Видео первого запуска РП-352 (с итогами):
Снова «первый блин комом». В очередной раз подвел двигатель. Малопредсказуемая задержка срабатывания ССР оказалась слишком малой. Покадровый анализ старта дает время срабатывания ССР — 1,1 сек от «появления дымка» из двигателя. Это трудно объяснить, т.к. длина глухой части топлива примерно 8-10 мм; плюс 10-12 мм длина фитиля — это должно давать 3-4 секунды задержки взрыва от начала горения. Единственное объяснение — каверны в глухой части топлива.
В-общем, на высоте 2 метра сработала петарда, отстрелилась головная часть, раскрылся парашют, ракета завершила подъем. В отверстие верхней заглушки, образовавшееся после взрыва петарды пошло пламя от горящего топлива (двигатель еще продолжал работать). Пламя внутри корпуса расплавило фал. В результате — падали две части: головная на парашюте, корпус — сам по себе.
При ударе о землю, лопнуло кольцо крепления стабилизаторов (потом дома подклеил дихлорэтаном — стало даже прочнее). Остатки двигателя остались в корпусе.
Работу решетчатых стабилизаторов трудно оценить — ракета свободно летела менее метра. Скорость схода с направляющей — около 8 м/с.
В видео показан график изменения высоты (по кадрам и меткам на направляющем рельсе). Оценка тяги двигателя — 6-7Н. Это меньше теоретического расчета.
Да и «выход на режим» (от зажигания до начала движения) — довольно длинный (0,67 сек). В-общем, практические параметры совпадают с ранее полученными экспериментами — примерно вдвое «хуже» теории.
Итог: цель не достигнута — проверить поведение ракеты с стабилизаторами в виде решетки не удалось. Надо повторить запуск с более длительной задержкой срабатывания ССР.
- Файл STL головной части 32 мм, длина 70 мм — 32ring-bug-4resh10 nosecone32х70
- Файл STL кольца 32 мм с бугелем и стабилизаторами-решетками (4 шт) — 32ring-bug-4resh10
