В шестом старте на РП-8 испытал моторчик из гильзы с встроенной петардой…Смастерил еще несколько одинаковых «моторчиков» РДПГ20-36. 
На сей раз в заглушку двигателя встроил две (для надежности срабатывания) петарды.
Методика: в эпоксидной заглушке сверлим отверстие 1-1,5 мм насквозь до топлива. Далее сверлим наполовину толщины заглушки углубление диаметром 6 мм (по диаметру петарды) и устанавливаем в дыру фитиль и петарду.
Для прочности сверху все залил термоклеем. Готовый двигатель помещаем в трубку внутренним диаметром 20 мм — это изделие и устанавливаем в ракету. 
После выгорания топлива в верхней глухой части двигателя зажигается фитиль, а через некоторое время от него взрывается петарда (коричневый цвет). От резкого скачка давления «слетает» обтекатель, а за ним и парашют. Для проверки работы этой классической (пиротехнической) системы спасения как раз удачно и подошла многострадальная неказистая РП-8.
Ввиду утраты «родного» парашюта пришлось смастерить новый.
В его основе шестиугольник из подкладочной ткани. Стропы 60 см из толстых ниток.
17 июня 2017 года — прохладный день. Уже вечер — 19:00, но светло и тихо — ветра почти нет!
На том же поле рядом с коровами состоялся пуск ракеты
Видео шестого полета РП-8
Ракета сначала как бы задумалась: «а стоит ли взлетать?» Но потом тяга двигателя достигла «порога принятия решения» и ракета пошла вверх. Сразу на выходе с направляющей, ракета (снова, как и предыдущих полетах) отклонилась, но потом пошла вверх. «Наверху» сработала первая петарда — было видно, как отстрелилась головная часть и вышел парашют. Затем сработала (уже не нужная) вторая петарда. На парашюте ракета плавненько опустилась почти к точке старта. 
Искать ракету не пришлось
Однако взрывы петард внутри корпуса не прошли для ракеты бесследно: еще одна пробоина в корпусе…
Бумажная трубка, в которую был помещен двигатель так же была повреждена
Гильза двигателя традиционно полностью сгорела, остатки:
В-общем, вполне зачетный полет. Все хорошо видно (даже на видео!). Примерная высота взлета — 60-70 м.