После первого «катания» датчиков удара/вибрации, хотелось набрать статистику — посмотреть еще раз — что происходит в полете. Повторный запуск регистратора с датчиками вибрации SW-420 провел на следующий день.
Полная копия предыдущей попытки.
В качестве двигателя впервые полетела гильза с картонным корпусом (такую только одну нашел в полях).
 |
 |
 |
Регистратор — тот же, что в предыдущем запуске. Помня, что тормозная лента в 47-ом пуске не вышла из корпуса, немного ее обрезал (что сказалось благоприятно на срабатывании ССР).
5 января 2022 года. Такой же облачный день, как накануне.
Видеозапись полета
На сей раз ракета взлетела существенно выше. В нужный момент сработал вышибной заряд. Отделилась головная часть и раскрылась лента тормоза.
Ракета упала значительно дальше от точки старта (снесло ветром). Но видно место падения было хорошо. Правда пришлось на лыжах топать по целине…
 |
 |
 |
Отдельно снял место старта после ухода ракеты:
Данные с регистратора:
Хорошая кривая высоты (синий). Достигнута высота 146 метров (это очень хорошо для РП-18А с таким мотором).
А вот данные датчиков вибрации — совсем «никакие». Если вертикально ориентированный (желтый) еще как-то похож на предыдущий запуск — есть спокойный период после завершения работы двигателя, то второй датчик — полный «хаос». Может в нем шарик сорвался с пружинки?…
В-общем, итог двух стартов — нет смысла в использовании подобных датчиков.
Файлы
- Данные запуска: rp18-48dat
- Программа (скетч) регистратора (v481): Pro_Bmp_TA_3V_v481